Boxer, Lithuania Edition

Brexito proga netgi gynybos naujienų šiokių tokių yra. Nes gi reik dabar gintis, nes jau anglam išstojus iš ES tai viskas - pabaigos prdžia, pradžios pabaiga ir vidurio vidurys. Kai prancūzai pradėjo grasint anglam pražūtim, tiem patiem anglam, kurie juos per du karus paskutinius gelbėjo, man buvo aišku, kad britų "honoras" prasimuš, nes ne pas juos gi gatvės medžiais apsodintos tam, kad vokiečiai per paradus saulėje nenudegtų...

The nations, not so blest as thee,

Must, in their turns, to tyrants fall;

While thou shalt flourish great and free,

The dread and envy of them all.

"Rule, Britannia! rule the waves:

"Britons never will be slaves."

Taigi kokios tos gynybo naujienos. Ogi tokios, kad pradeda materializuotis Lietuvos nusipirkta šarvuočio "Boxer" versija su „Samson Mk2“ bokštu. KAM straipsnis

Birželio 22 dieną šarvuotis buvo bandomas Vokietijoje (nors sutartis dar nepasirašyta, bet akivaizdu, kad bus pasirašyta, kitaip vokiečiai pinigų nemėtytų prototipam, ne Lidle gi jie juos perka). Įdėtas ir diskleimeris, kad "Atkreipiame dėmesį, kad nuotraukose vaizduojamos pėstininkų kovos mašinos – prototipinė versija, kurią gamintojai dar tobulins, siekdami geriausiai Lietuvos poreikius atitinkančio varianto".

Taigi pažiūrėkime, kaip atrodo tas šarvuotis, taip ilgai lauktas ir kentėtas. Žemiau -  iš KAM tinklalapio paimtos Ievos Budzeikaitės nuotraukos.

 

 

 

 

Keli dalykai matomi iš nuotraukų:

1.  Vokiečiai bokšta konstruoją su moduliu, bando išnaudoti modulinę konstrukciją nors kažkiek, nes akivaizdžiai skiriasi spalvos modulio ir važiuoklės, taigi modulis užmontuotas atskirai. Gali būti, kad modulis, kaip senais laikais, pagamintas ne iš šarvinio, o paprasto plieno - tradicinė testavimo metodika, kad negadinti brangių medžiagų kol dar viskas neišbandyta.
2. Bent jau kol kas ši versija neatrodo kaip pats "švariausias" "Samson Mk2" sumontavimas palyginus su kitų gamintojų gaminiais - bokštas su labai jau "ilgu kaklu", ir paties šarvuočio aukštis vizualiai atrodo nemažas. Galbūt bandoma nelystį į pėstininkų skyrių perdaug su bokšto žiedu, bet, kaip ir tankam taip ir pėstininkų kovos mašinoms (ar šarvuočiams kurie taip praminti kad grėsmingiau skambėtų) bokšto ir korpuso jungtis yra viena iš silpnų vietų, kadangi sviedinio pataikymas ten gali užkirsti bokšto sukimąsi ir atitinkamai pabaigti šarvuočio "karjerą" mūšio lauke. Prisiminkite kaip atrodė "Boxer" versija su "Pumos" bokštu - be kaklo kaip Palangos klubo apsauginis, visos jungtys storai apšarvuotos papildomomis apsaugomis. Šiuo atveju yra laiptuotas efektas kur jungiasi adaptuojanti plokštė su korpusu ir bokšto žiedas su plokšte, kas, su bokšto apatine nuožulna sukurią sviedinių gaudyklės efektą.
3. Įdomu kiek pabūklas nusileidžia žemyn, nes skydas aplink pabūklą šiek tiek skiriasi nuo  nuotraukų gamintojo brošiūroje. Nuleidimas žemyn svarbus raižytoje vietovėje.
4. Akivaizdu kad bokštas skirtas ne tokio "kalibro" korpusui, kadangi pritaikytas adapteris tarp didelio skersmens žiedo "Pumos" ar kitokiam vokiškam bokštui ir mažesnio skersmens izraelietiškam bokšto žiedo. Čia turėtų būti vieta kurią reiktu įpatingai rimtai patyrinėti kariuomenės komisijoms, nes kol kas atrodo kaip paprasta 20-25 mm šarvinė plokštė. Gal ir neblogai, bet jei jau buvo reikalavimas STANAG-6 reiktų kokio rimtesnio stogo, ypač kai ji dar išlenda iš už bokšto krašto ir nėra pilnai uždengta nuo apšaudymo iš oro. Bokštas idealiu atveju turėtų uždengti savo montavimo žiedą iš viršaus, nes jame nieko gyvo nėra, taigi jį pramušus jis suveiks kaip papildomas šarvas. Pašalinti tam adapteriui galimai reikia naujo modulio stogo, ar vokiečiai tai pagamins - matysim. Aišku gali būti, kad ten viskas riebiau nei atrodo - nepasakysi kažko ypač daug iš 4 nuotraukų. 

Lauksim dabar tolimesnių nuotraukų ar šiaip kokios informacijos ir matysim, kiek skirtumo tarp pradinio ir galutinio šarvuočio bus.

Beje - pirmos haubicos atvažiavo, lauksim daugiau informacijos ir kokio nors pristatymo. 


PAPRASTO ŽMOGAUS NUOMONĖ (bonus content)
Va čia gerai - reik mum šarvuočių. Ir tankų, ir bombonešių. Nes jau girdėjau kaip lietuvius deportuoja, skaičiau feisbuke, kad jau 472 namo išsiuntė. Nu mes tiem anglam parodysim, žinos kaip siuntinėt mus ant triju raidžių ir namo. Va dar ir patrankom tiesiai iš Norgės galėsma lupt.

Vilnius už vairo

O karas šiaip jau nevyksta (čia dėl gynybos naujienų). Džiaukimė visi, kad NATO kareiviai kelia kamščius keliuose, laksto su savo šarvuočiais po žieminius kvietrugius ir kirkina Pabradės/Dzendardukų/Kalintros/Joniškėlio mergas - geriau jau NATO ne kokie murziai be skiriamųjų ženklų. Taip kad visgi ne apie gynybą šį kartą - taktinių treningų sąvininkai ir įvairūs ekspertai galite būti ramūs - bačka ant jūsų ridenama nebus.

Pakalbėsim apie Vilniaus eismą.

Vilnius ir eismas - tai jau čia tikrai Zuokas kaltas. Arba, neduokdie, meras Remyga, o jam ir taip su sėbrais sunku paskutiniu metu.... Ne. Net ne apie juos. Pabuvęs Vilniuje metelius kitus (taip taip, aš iš provincijos, galit pakikent) pastebėjau keleta specifinių vilnietiško eismo ir vairavimo subtilybių, apie kurias norėjosi jau senokai pakalbėti, kad ir šiek tiek papildant "Heitrytį".

Pirma Vilniaus vairavimo ypatybė yra lakstymas (kas gi be šios nuodemės). Ką jau padarysi, kad už inkilus savivaldybė pinigų nesusimokėjo, policija greičio nematuoja, pakalnės visur, o ir greitis gatvėse leistinas visai ne 50. Lakstymas Vilniaus vairuotojus užgrudina - arba važiuok kaip visi arba tave tuoj "aprykiuos" iš visų pusių.

Yra aišku ir priešingas dalykas lakstymui - slinkimas kaip paralyžuotai sraigei kai palyja lietus arba dar baisiau - pasninga. Čia jau išlepimas nuo gero kelininkų darbo ir brangių autoservisų prablema. Prie ko čia tie servisai paklausit - o gi dėl "vilnietiškų universaliųjų". Nežinot tokiu? - tai yra žieminės padangos, naudojamos non stop žiemą-vasarą. Vienos sudyla - dedam kitas ir varom toliau, taip sutaupydami ant padangų montavimo ir sandėliavimo. O tai kur bėda? Kad per gera lietų visi slysta kaip karvės ant ledo (ypač damuštos "Bulkos" be ABS, vis dar populiarios Vilnijoje), o per pirmą sniegą per vasarą sutrintos padangos irgi prašosi ant šaligatvio. Vėl gi slinkimas neišvengiamas. Miestuose, kur žmonės turi daugiau sandėliukų laikyt papildomus ratų komplektus arba kur Sigelio servisas 4 ratus "permauna" už 10 eurų šitos bėdos nepasitaiko.

Dar viena nuostabi Vilniaus vairavimo ypatybė yra baimė pakeltom perėjom, "gulintiem policininkam" arba kitokiem nelygumam. Čia aišku viskas dėl lakstymo - ant tokių užlekus kokiais 70 km/h. tikrai išlakstys viskas, kas neprivirinta. Bet tame ir jų reikalas - jei ženklas 40 ir važiuosit per juos 40 nieko nebus. Pabandykit..
Kas kelia kamščius prie gulinčių policininkų - dar vieną ne tik Vilniaus bet visų didmiesčių ypatybė - "tiurlintojai" visokie. Nes iš tiesų aš jums sakau - pripjovus dyzeliniam 2 Golfui spyruokles, užtamsinus langus, uždėjus baubiantį duslintuvą visos mergos tiesiog šoks po ratais. O ir per "Farus" gal kokį kartą parodys kai naktį reidas į parkingą bus su visokiais negerais uostančiais šunimis. Ir nesakykit, kad čia viskas "kad gerai posūkius imtų" - žmonės kurie konstravo automobilius ėjo dėl to į universitetus ir Valėros tiuningas su "balgarke" tikrai LABAI RETAI pergudraus juos. O ir prie gulinčio policinko pirmo bėgio reik.

Bet yra "geresnių" ir už juos. Faktiškai jie ir paskatino visą šią rašliavą. Tai "žmonės" kurie važinėja be šviesų. Galvojat - pff baisus čia daiktasdiena be lempų. Kalbu apie tuos, kurie be šviesų važinėja NAKTĮ. Taip - yra čia ir tokių. Vat ką padaro apšviestos gatvės.
Visų pirma - važinėkit visi visą laik su šviesom, nes tokios taisyklės ir tai tikrai prideda saugumo. Per "...niolika" metų visi priprato matyti šviesas ir sieti jas su automobiliu. Ypač tai galioja kai matomumas toks nelabai.
Sunku pasakyt, kodėl žmonės važinėja išjungę šviesas. O gal ir lengva - nes jiem trūksta varžtų galvoje. Dalis tų žmonių patologiškai šykštūs - taigi dega lemputės ir dar generatorius elektrą siurbia ir kurą eikvoja. Prispūskit padangas kiek priklauso ir sutapysit kuro tiek, kad su lempom nesudeginsit niekada. Dalis galvoja, kad "nu kam čia reikia, tiek metų nereikėjo ir dabar prisireikė - kas per fašistinis reikalavimas". Bet čia tik dieniniai belempiai.
Naktiniai tai kitas klausimas - visi jie arba girti, arba idijotai, arba apsipūtę kasekų ar prisikvėpavę išmetamų dujų.  Jei važiuoji mašina ir net nepastebi, kad tavo lempos išjungtos bent iš to, kad nešviečiai tavo prietaisai, teisės ir tu nesuderinami kaip ISIL teroristai ir lašiniai. Policija turėtų juos gaudyt kaip Igorioką su automatu.

Ir paskutinis dalykas, kuris neatskiriamas nuo Vilniaus yra dviratininkai.  Ponai dviratininkai - kai primenat mum, kad jūs irgi lygūs eismo dalyviai, patys irgi taip elkitės ir pasiskaitykit KET. Kai pamatai dviratininką, įvažinėjantį į žiedą tarp 2 ir 3 juostos, ryte, per kamščius ir paskui iš to žiedo išvažinėjantį, tu iškart supranti, kad esi Vilniuje. Jeigu dviratinkas prieš tave pralekia per perėja  - tu Vilniuje. Jei dviratininkų gauja mieste kelia kamščius - tu Vilniuje.

Visi kito vairavimo nesamonės - dažymasis ir telefonu kalbėjimas už vairo, važiavimas žiedu ratu dešine juosta - viskas sutinkama visoje Lietuvoje. Net ir stovėjimas žiede pildant deklaraciją dėl vieno sudaužyto posūkio irgi nėra vien vilniečių prerogatyva.

 Vairuokit Vilniuje kaip padorūs žmonės arba bent jau nedarykit tipinių nesaminių.


PAPRASTO ŽMOGAUS NUOMONĖ (bonus content)
Co tu jest napisane? Głupiec. Wilno wszystko pójdzie zgodnie z potrzebami. Przegrani rodak nie rozumieją ruchu. Kto dał ci prawo jazdy?